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  • 工商桃園小額借款時報【黃台中】

    朝向國內空調市場一軍行列邁進,日本富士通變頻空調去年底大手筆簽下旅日強棒陽岱鋼作為品牌代言人,強強聯手精準演繹力量與智慧的完美結合,更獨家推出全系列「iT智慧主機板6年保固」的承諾,向業界及消費者傳達,永遠走在趨勢科技最前端的富士通,總是帶給世人驚喜,不斷締造難以踰越的變頻新標竿。

    擁有世界級全變頻空調實力的日本富士通民間借款〈超強民間代書貸款〉變頻空調,近年以每年成長30%的實績展現「變頻權威」的堅強實力,繼前年掀起全面氣流革新,新推全球首創雙氣流彰化當鋪機車借款空調nocriaR X,去年再推出超迷你室內機的全直流家用VRF空調,2017年富士通再為空調市場投下一顆震撼彈,提供全球首創的「iT智慧主機板6年保固」服務。

    「主機板,才是變頻關鍵!」林佳利總經理強調,主機板的耐用度,往往是消費者最關心的問題。在業界普遍提供壓縮機10年保固的情況下,壓縮機的耐用度都能達到一定的水準,可是變頻空調常有故障發生的不是在壓縮機,而是靈敏又「敏感」的主機板。更換一片主機板動輒數千元甚至上萬元,期間因主機板問題導致的變頻效能下降、其他零件耗損與耗電問題,更是一筆看不見的金錢損失。

    林佳利指出,富士通作為一家廣獲消費者信賴的專業空調公司,始終以用心、專業、堅持的態度研發高品質產品,也密切留意並引領空調發展趨勢。富士通發現,自空調系統問世以來,沿襲數十年的定頻式思維,即是以壓縮機作為空調系統核心,壓縮機的耐用與否決定了空調好壞;然而進入變頻時代,空調各組件間的整合、因應環境變化能否靈活調整使用功率,才是成為判斷變頻空調好壞的重點。具有腦神經中樞協調功能,負責整合壓縮機在內的各部零件、提供靈敏且精準變頻反應的「主機板」,才是變頻空調的關鍵。

    林佳利指出,富士通變頻空調在「富士通電腦」頂尖的電腦系統作業能力加持下,全機採用獨家研發的「iT智慧主機板」,除了靈敏操控、精準變頻,耐用度更經得起考驗。別家做不到,唯有變頻權威的絕對自信,才能提供消費者實質的安心保證,「主機板6年保固,只有變頻權威做得到。」

    林佳利認為,唯有兼具靈敏變頻與堅固耐用的變頻權威,擁有極端氣候下依然堅固耐用的強大產品力,才能行銷世界各地,獲得消費市場的青睞。日本富士通變頻空調銷售範圍遍及全球110個國家,也在多國創造優異的銷售佳績,一應俱全的保固服務,現在除了最強的主機板6年保固,還提供壓縮機10年與主零件3年保固,日式尖端科技與細膩工藝的完美結晶,造就消費者對富士通的安心與信賴,實現對消費者永恆的承諾。

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    中國時報【廖竹涓╱新北報導】

    國道三號樹林交流道南下匝道昨天下午2時開放通行,附近居民表示,開通第一日知道的駕駛人不多,整體交通順遂,未來若大批北大特區、柑園地區居民,從原本的三鶯交流道分流至此,恐將造成平面道路壅塞,建議交通局要有因應措施。

    交通局表示,國道三號樹林交流道北台北銀行信貸上入口匝道前年11月開通,昨天又開通南下出口匝道,打通周邊交通的任督二脈,疏解三鶯交流道長期塞車問題,也可以讓北大特區、樹林柑園周邊居民多一條選擇。

    南園里里長趙松齡表示,北上入口匝道開通後,車輛可由國三銜接台65線再往國道一號進入北市,單程可省15至20分鐘,但上班尖峰時段,佳園路3段經常塞滿通往匝道口車輛。

    臺南市將軍區證件借錢他說,南下匝道昨天開通後雖然沒屏東小額貸款台南哪裡可以借錢有塞車,一旦分散三鶯交流道車流,雖可省去不少車程,但若跟上班一樣塞,「有省等於沒省」。

    市議員陳世榮表示,為避免塞車問題,建議交通局拆除佳園路145巷口分隔島、設置號誌燈,舒緩尖峰時刻龐大車流量。

    交通局表示,南下出口匝道開通前,已完成拓寬佳園路南向路型,增加更多車容量,降低壅塞與事故發生機率。將持續監控通車後狀況,也會廣納居民意見,評估是否需要再調整平面道路動線。

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    (路透紐約6日電)美國佛羅里達州勞德岱堡機場今天發生的致命槍擊案,恐再度引發外界對機場維安措施是否應該更加嚴格的辯論。 全球各大機場的安檢作業主要鎖定在保護飛機不會受到攻擊,或遭放置致命裝置,而不是機場本身。因此,機場內的公共空間,很多有對大眾開放,而在旅客進入檢查關卡,步向登機門前,沒有正式的安檢。 布魯塞爾機場去年3月炸彈攻擊事件,造成32人喪生和數百人受傷後,各界對於是否擴大機場安檢措施至公共區域的辯論日益激烈。 部分批評人士建議仿效以色列班古里昂機場(BenGurion Airport)模式,當地民間保全業者接受以色列國家安全局(Shin Bet)的訓練,在警員支援下,詢問個別旅客,並在機場入口處設置炸彈偵測器。 但專家表示,這種方式有其缺點,恐怕只是把目標轉向機場的另一部分。航空業分析師哈特維爾德特(Henry Harteveldt)說:「不幸地,想保護這些區域,在後勤實務上行不通。原因不在於範圍擴大多少,而是總會有某種弱點目標區。」 依美國機場數量來看,這種安檢措施的實施成本,恐令人望之卻步。中央社(翻譯)
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