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  • (中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。 台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。 18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。 9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。 綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。 中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。 無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車軍公教房屋貸款利率班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。 至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。 今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

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    工商時報【呂清郎╱台北報導】

    美國總統川普擬推減稅新政,激勵美元走強,主要亞幣全面下挫,但新台幣受到台股攻克9,600點的帶動,表現相對花蓮縣吉安鄉哪裡可以借錢抗跌,午後甚至轉升,尾盤小幅回檔貶值0.5分,收在31.051元兌1美元,結果本周小貶0.1分,終結連續5周升勢。

    外匯交易員表示,美國總統川普去年底的強勢美元不利美國經臺中市外埔區哪裡可以借錢濟說,造成國際美元指數從14年高點跌破100大關,激勵非美貨幣一波走升,今年以來新台幣連續5周均收升,本周一更進一步升破31元大關,接著周二及周三連2日轉貶,但周四重返升勢,周五則是開低走高後,尾盤又轉微貶,結果周線終結連5升。

    統計新台幣去年底封關32.279元,昨日收在31.051元,累計升值達1.228元或3.95%;外匯交易員指出,新台幣昨日重現最強亞幣態勢,如果尾盤沒有翻貶,將是一枝獨升。

    觀察台幣昨天早盤隨韓元等亞幣走弱,午後則因外資金門小額借款10萬加大匯入力道,立即豬羊變色衝高至31.022元,但同時出口商見勢頭不對,也趕緊進場拋匯,才使得尾盤再由升轉貶。

    根據匯銀統計,主要亞幣昨日以日圓重挫1.31%最多,其次是韓元跌0.42%,星幣、人民幣、泰銖、馬來幣各貶值0.12~0.37%不等,跌幅較小的菲律賓披索、印尼盾、新台幣分別貶0.02~0.06%。

    觀察區間拉長自員林民間代書借款今年以來,亞幣可說是全面升值,最強的韓元大漲4.96%,新台幣升值3.95%居第2位,日圓也走高2.85%,泰銖上揚2.14%,星幣漲1.72%,其他人民幣、馬來幣、印尼盾升幅均接近1%,僅菲律賓披索貶值0.69%。

    「看來台股已開始展現衝萬點的氣勢,不排除外資還會再進來,新台幣也將是欲弱不易。」外匯交易員認為,下周美國聯準會(Fed)主席葉倫將赴參議院發表證詞,但市場普遍認為不會有令人意外的訊息,目前還是聚焦在川普的新政發言,全球都在等他接下來會怎麼說,牽動外資是否續匯入搶台股萬點行情,或回防美元轉匯出,仍將是主導新台幣後續漲跌的指標。

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    環保局將於十五日下午二時在文化中心會議室,辦理「擴大列管超級市場、零售式量販業申報廢棄物流向及加強廚餘管理」說明會,轄內的相關事業機構對此次會議內容有相關建議事項或疑慮,可向環保局提出。

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